Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost će 22. svibnja 2019. godine u Narodnim novinama objaviti Javni poziv za sufinanciranje kupnje energetski učinkovitih vozila pravnim osobama. 
Dodjeljivat će se do 40% bespovratnih sredstava odnosno maksimalno do 400.000 kuna po korisniku, za kupnju jednog ili više vozila, koje u trenutku unosa, uvoza ili prodaje u Republici Hrvatskoj ili ranije, nisu bila registrirana, odnosno u slučaju električnog bicikla, nisu ranije bila korištena.   

Iskoristite subvencije, zatražite ponudu

Zašto CityCoco Hrvatska? 

  • veliki izbor električnih vozila
  • ORIGINALNI PROIZVODI – Naša vozila posjeduju sve potrebne certifikate za sigurnu i legalnu vožnju u svim zemljama EU
  • GARANCIJA – 12 mjeseci
  • VRHUNSKA USLUGA – Vozite bez stresa jer imamo osiguran servis i dostupne rezervne dijelove za vrijeme i nakon jamstvenog roka
  • BRZA ISPORUKA – isporučujemo dostavnim službama prema svim zemljama EU kroz 1-3 radna dana

OBRATITE NAM SE S POVJERENJEM!

  • ispunite prijavni obrazac iz privitka (samo podaci o Vašoj tvrtki/obrtu)
  • pošaljite na našu e-mail adresu  info@l-trade.hr
  • napišite nam za koje modele i količinu želite da Vam napravimo ponudu
  • mi ćemo ispuniti Vaš obrazac do kraja, dostaviti Vam ga skupa s ponudom i potrebnim cetrtifikatima za Vašu prijavu fondu

ELEKTRIČNI SKUTERI

ELEKTRIČNI BICIKLI

E_DOSTAVNA / TERETNA TROKOLICA

TKO SE MOŽE PRIJAVITI?

Sredstva Fonda sukladno ovom Javnom pozivu dodjeljuju se putem pomoći, subvencija ili donacija i to za JLP(R)S, tijela državne uprave i ostale proračunske i izvanproračunske korisnike, trgovačka društva i fizičke osobe – obrtnike i slobodna zanimanja te neprofitne organizacije (izuzev udruga i zadruga).

KADA SE ŠALJU PRIJAVE?

Zaprimanje zahtjeva za sufinanciranje, kao i slanje poštom započinje dana 22. svibnja 2019. godine od 09:00 sati (zahtjevi koji dođu prije navedenog roka neće se razmatrati i nisu predmet obrade), a završava istekom kalendarske godine 31. prosinca 2019. godine, odnosno dostavom posljednjeg zahtjeva kojim su iskorištena predviđena sredstva.  

Sve detaljne službene informacije možete pronaći u privitku ovog e-maila i na web stranicama fonda http://www.fzoeu.hr/hr/obavijesti/najava_22_052019_javni_poziv_za_sufinanciranje_kupnje_energetski_ucinkovitih_vozila_pravnim_osobama/?fbclid=IwAR2lO5qx_9gSYir2ns_-lQp2tY-m7vk8prVIHNkThBbIAoXGmeRsmNwt8mM

PREDNOSTI ELEKTRIČNIH VOZILA

  • Električna vozila štede novac– to se ponajviše odnosi na uštede prilikom potrošnje energije, ali i na održavanje vozila koje je jeftinije i lakše u odnosu na vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
  • Osim smanjenja troškova, električna vozila imaju vrlo važnu ulogu u smanjenju emisije CO2, ali i razine buke u gradovima.
  • Jednostavno punjenje! Sva električna vozila iz CityCoco asortimana se jednostavno i praktično pune na 220V utičnicama. Večina vozila ima i dodatnu prednost – izmjenjivu bateriju, koja se po potrebi može puniti u sklopu vozila ili mimo njega.
  • Električna vozila privlače klijente. Pokazuju ekološku osvještenost firme i osim same uštede, donose poboljšanje poslovanja.

Sudjeluj u nagradnoj igri Bobi-a, fotkaj svoje gricka-lice i osvoji super-kul CityCoco XI e-skuter!!! 🛵🛵

 

U prvom tromjesečju 2019. počinje novi natječaj za subvencije kupnje novih električnih vozila – električnih automobila, skutera, motocikala, bicikala te plug-in hibrida.

Država će i ove godine poticati kupnju električnih vozila, prema vrlo sličnom, zapravo gotovo jednakom modelu kao i prošle godine, a za to je osigurano 25 milijuna kuna, potvrdili su nam iz Fonda za zaštitu okoliša. Stoga, svi oni koji lani nisu uspjeli dobiti izdašnu subvenciju za kupnju električnog automobila, motocikla ili bicikla, neka budu spremni.

Natječaj u prvom kvartalu Jer, prema teško shvatljivoj praksi, iz Fonda za zaštitu okoliša lani su natječaj najavili dva dana prije objave, a sva su sredstva rezervirana samo nekoliko sati nakon objave. Stoga, ako razmišljate o kupnji električnog automobila, raspitajte se o njemu, razgledajte ga u salonu, obavite probnu vožnju ako je dostupna, zatražite ponudu i budite spremni.

Poziv na natječaj za građane, kao i za tvrtke, očekuje se već u prvom tromjesečju 2019. Kako nam je najavio direktor Fonda Dubravko Ponoš, ukupan iznos bit će po pojedinom pozivu nešto veći u odnosu na prošlu godinu. Kaže kako će u ovoj godini sufinanciranje biti dostupno i za postavljanje električnih punionica, koje su iznimno važan element cjelovitog razvoja održivog prometa.

Dakle, možemo očekivati da će za fizičke osobe opet biti dostupno 12 milijuna kuna, pa tko prvi njegova djevojka. Budući da se za osobni auto na struju može dobiti 80.000 kuna poticaja (ili najviše 40% vrijednosti), to je dovoljno za 150 automobila. Ali, ne moraju sva vozila koja dobiju poticaj biti automobili, jer se nude subvencije i za električne skutere, motocikale i četverocikle – do 20 000 kuna. Električni bicikli subvencioniraju se s do 5000 kuna, a ‘plug-in’ hibridi (do 50 g/km CO2) s do 40 000 kuna. Očekivano, lani je najviše, 10,5 milijuna kuna, podijeljeno za kupnju 133 električna i jednog plug-in električnog automobila, a građani su povukli i subvencije od 935 tisuća kuna za 24 električna bicikla i 520.000 kuna za 56 električnih motocikala.

Ukratko:

Poticaji na električna vozila do najviše 40% vrijednosti vozila:

80.000 kuna – za električni automobil
40.000 kuna – za plug-in hibride do 50 g /km CO2
20.000 kuna – za električne skutere, motocikle i četverocikle
5000 kuna – za električne bicikle

 

Pročitajte više na: https://www.vecernji.hr/auti/drzava-uskoro-opet-casti-s-80-000-kn-poticaji-ce-se-dijeliti-i-za-punionice-1296173 – www.vecernji.hr

Do 2020. država za ekopoticaje planira izdvojiti 60 milijuna kuna, a tim novcem, osim plug-in i električnih automobila, kani sufinancirati i kupnju električnih skutera te dostavnih vozila. Novac će nakon dvogodišnje suše sigurno biti brzo razgrabljen pa se isplati požuriti.

Poticaji za ekovozila ponovo su pred vratima. Fond za zaštitu okoliša i prirode, doduše, još nije raspisao poziv pa samim tim ni odredio kolikim će iznosima poticati ekovozila, ali zna se da je već 2018. za tu svrhu predviđeno 20 milijuna kuna. Može se to jasno iščitati iz Nacrta prijedloga Nacionalnog akcijskog plana energetske učinkovitosti, koji bi ovih dana trebala usvojiti Vlada – ondje piše da će se do 2020. za poticanje čišćega prometa izdvojiti ukupno 90 milijuna kuna, kao i da će se 60 milijuna kuna od tog novca, ravnomjerno, u tri godine potrošiti na “financijske poticaje za energetski učinkovita vozila”.

Takav razvoj situacije poprilično raduje, pogotovo stoga što ponuda ekovozila na tržištu nikad nije bila veća. Samo proteklih mjeseci u prodaju je dospio Renault Zoe, svojevrsni Clio na struju, tu je i električni Smart koji i bez poticaja ima cijenu od oko 150.000 kn, a ekovozila nude i Toyota, Volkswagen, Mitsubishi, Kia. Dobro je pritom znati da već u ožujku sljedeće godine u domaće salone dolazi i druga generacija električnog Nissan Leafa s dosegom od 400 kilometara. Osim toga, poticaja će biti i za kupnju ekovozila diljem Europske unije pa se krug širi i na popularnog Teslu. Ne treba stoga uopće sumnjati da će zanimanje za poticaje biti poveliko, posebno nakon dvogodišnje suše kad država nije dala ni kunu za ekovozila.

Upravo zato ovu priču treba shvatiti kao poziv za niski start, jer će se zainteresirani kupci sasvim sigurno naći u sličnoj situaciji u kakvoj su se zbog ograničenih sredstava nedavno našli i potencijalni korisnici državnih potpora za kupnju nekretnina. Prema tome, tko prvi – njemu djevojka. Svjedoči o tome i slučaj iz 2015., kad je 7,5 milijuna kuna predviđenih za posljednju tranšu poticaja za kupnju eko vozila planulo gotovo preko noći.
Bilo bi tako dobro da zainteresirani kupci već potkraj godine u rukama imaju ponudu s kojom će se prijaviti na poziv i rezervirati novac. Može se, naime, pretpostaviti da se dio oko prijave neće znatnije mijenjati u odnosu na dosadašnju praksu, što znači da će se novac predviđen za poticaje rezervirati već predajom predračuna, a potom će se moći iskoristiti u sljedećih šest mjeseci. Pritom će, ostane li sve kao i dosad, rezervacija glasiti na čovjeka ili tvrtku. Samim tim prijavitelj će se moći predomisliti i poticaj naposljetku iskoristiti za kupnju bilo kojeg vozila unutar kategorije za koju se prijavio. S predračunom za električni Smart FortTwo ili ForFour na kraju će se poticaji tako moći iskoristiti i za kupnju električnog Volkswagena Up, Renault Zoea ili Mitsubishija i-Miev. I obrnuto.
S druge pak strane, novost koja se već sad može iščitati iz Nacionalnog akcijskog plana energetske učinkovitosti jest da se poticaji više neće nuditi pri kupnji klasičnih hibrida, nego samo plug-in i električnih vozila. Samim tim bitno će se promijeniti dosadašnja struktura ponude automobila kupljenih uz poticaje, a najveću štetu pretrpjet će Toyota, čiji su hibridni Yarisi, Aurisi i Priusi svojedobno činili čak 92 posto automobila kupljenih uz ekopoticaje. Jedini model koji će sad moći ponuditi jest izvrstan, ali bez poticaja popriličnih 290.000 kuna vrijedan Prius Plug-in. Tko će od domaćih trgovaca profitirati? Nitko posebno, s obzirom na mršav broj vozila koje Fond za zaštitu okoliša i prirode predviđa staviti na tržište pomoću poticaja. Njihova je pretpostavka da će se financijskim poticajima za energetski učinkovita vozila u tri godine sufinancirati kupnja samo 1200 ekovozila, odnosno tek 400 godišnje. Usporedbe radi, samo je hibridnih Toyota u prvom valu poticaja tijekom 2014. prodano 298.
Osim toga, 2018. se ekopoticaji neće nuditi samo za automobile, nego i za električne bicikle, mopede i skutere, četverocikle te manja dostavna vozila na struju. A samo na te kategorije vozila, pokazali su svojedobno podaci Fonda za zaštitu okoliša i prirode, 2015. je potrošeno 18 posto predviđenih sredstava. Ili svaka peta kuna. Budući da se iz Nacrta prijedloga Nacionalnog akcijskog plana energetske učinkovitosti vidi da će se spomenute kategorije vozila i dalje poticati, vjerojatno će se zadržati i kriterij prema kojem se poticajima može pokriti najviše 40 posto “opravdanog troška”, odnosno najviše 40 posto iznosa navedenog na računu. Iz Nacrta se također može zaključiti da će se ponovo primjenjivati “socijalni kriterij”. Predviđeno je, naime, da se sufinancira kupnja samo ekovozila “niže i srednje klase”. Što god to zapravo značilo, sva je prilika da nitko uz državni poticaj u garažu neće parkirati Mercedes S500 Plug-in Hybrid.

 

Klinci ju obožavaju! Uživajte u vožnji sa svojim djetetom!

Sjedalica paše na sve modele CityCoco skutera, vrlo se jednostavno i brzo montira i skida.

CityCoco Hrvatska model V

Odaberite svoju kombinaciju boja CityCoco skutera.

Na fotografiji je paleta boja blatobrana.

Okviri CityCoco skutera dolaze u crnoj ili bijeloj boji.

 

Javite nam se i dogovorite probnu vožnju! Sigurni smo da nećete ostati ravnodušni.

Izaberite svoju najdražu kombinaciju boja.